游轮一共分为三类，内河、环海跟远洋，内河就是在内陆的一些大型河流航行的船舶，例如长江黄河，因为吞吐量跟内河码头的深度，船舶的大小是有相当限制的，没办法太大，所以在容量跟娱乐设施方面有很大的局限性，同时要遵守国内的法律法规，娱乐性跟盈利能力很低，票价自然也相对便宜。
环海跟远洋其实没什么太大的区别，理论上都是在专门的海港码头停靠，所以是可以修建吞吐量装载量很大的超豪华游轮，可以在上面加载各种设施，例如奢侈品店，各类餐厅跟一些例如攀岩密室超大泳池之类的大型设施，直接打造成一个商业城，海上移动宫殿。
环海跟远洋游轮最大的区别是，因为航程航行距离的关系，对燃料跟安保物资的需求没那么高，所以在住宿跟一些设施上会更完善高档一点，主打船内服务，而不是以旅游为主。
东方公主号虽然是整个亚洲甚至全世界都非常出名的赌船，但也不全是赌厅赌场，这只是一部分，只是减少了一些无关紧要的娱乐设施，奢侈品店跟餐厅大型游乐设施一样是有，房间这些配置的更多更豪华，拥有更多的服务员提供各类服务。
只是会分为公海跟非公海项目而已（公海不受法律限制），是天津港，经由上海——澳门——台北——首尔，最后回到天津，一共会中途停靠四站，每次停靠都会有接近一天的登陆游，同时也是游轮补充燃料跟物资的时候。
游客不一定都是赌客，可以买中途票，也可以单程票，往返票，往返周期为半个月，一般情况下每月至少一趟，一次往返差不多是能接待至少五千名游客，最多的时候超过了八千名，毕竟很多游客都不是冲着旅游来的，就是中途上来玩上几天，过过手瘾。
这样长时间的旅行，对住宿的要求自然不低，所谓的游轮住宿一般就是船上的舱房，主要有下列的种类：内舱房、海景房、阳台房、套房。
内舱房当然是性价比的第一选择，空间一般都不大，但却是享受海上静谧之旅的不二之选，虽然没有阳台，不能直接在房间中直面感受海上的微风，但在内舱房休息对睡眠质量很有需求的朋友来说确实是非常的友好。
同时现在还有带虚拟阳台的内舱房，也挺受欢迎的，所谓虚拟阳台主要是靠墙壁上的led屏幕实时播放海景动态，让你仿佛是跟价格至少贵了一倍的海景房一样，勉强也算是一种自欺欺人吧。
第二种是海景房，比起内舱房多一个封闭的窗户，乘客在房间内可以直接拥有被阳光充盈的明亮和舒适，同时还能感受海岸一色的美景，房间的大小一般也是跟内仓房差不多。
第三种是阳台房，这类客舱是正真意义上的海上海景房，试想一下每天早上被海上和煦的阳光暖醒，手上端着一杯牛奶或是现磨的咖啡，然后推开阳台的门坐在旁边的木制座椅上，迎面感受着海上一天吹来的微风，听着海水的声音，是什么样的一种感受？当然阳台房的价格肯定要比上面两种都要贵不少。
